Author: Ng Mey Yuan – Apa yang Saya Percayai 我所相信的事

我的答案其实很清楚——

不是先谈大型港口，而是先把“已经存在、却被忽略”的点跑起来。

在沿着麻河实地走访时，我看到几个很关键的现实：

#麻河沿岸本来就存在可停靠的小型作业点

有旧码头结构，具备基本靠泊与装卸条件

现场仍有零星船只与作业活动，但彼此之间缺乏系统衔接

结合现场结构与麻坡一带的港口发展历史判断，

这一带很可能曾是早期木材驳运的重要节点，

最迟可追溯至英殖民时期，

亦不排除在日治时期持续被使用。

相关历史仍有待进一步整理与考证，

但可以确定的是——

麻坡并不是没有港口基础，而是这些基础长期没有被重新整合。更重要的是，在走访与交流过程中，

无论是作业者、船主，还是当地居民，谈到“如果真的能动起来”，大家都非常期待。

他们关心的不是口号，而是三件事：

能不能合法

能不能稳定

能不能真的 #有货走、#有生意做

这，也正是我目前推动的方向——

先从“可以马上动”的层级开始，而不是空等完整蓝图。目前我专注在三件具体的事：

第一，筛选可立即使用的现有点位

船能靠、货能上

不影响主航道

可作为试点的小型港口或旧码头

第二，对接正在实际跑进出口的人

把原本的回程空船，

转化为低成本、短距离的货物流动，

让贸易从“想法”，变成“操作”。

第三，把参与机会开放给 SME

不是只属于大公司，

而是让本地商家清楚知道：

只要合规、有货、有需求，就有机会参与。

这或许不是 Freeport 的终极样貌，但它可以是 Short-Sea Corridor 最现实、最可落地的起跑点。

#如果你是麻坡人，或正在从事运输、贸易、渔业、家具、进出口相关行业，也许你心里早就想过——

麻坡，不该只是安静下来。

欢迎和我交流、补充信息，让这些点位与想法，

更快从「看见」，走向「落实」。

如果你认同麻坡需要一个本地人也能参与的起跑点，

#也欢迎把这篇分享给更多麻坡人，

一起把声音连起来。

---

Jika Short-Sea Corridor benar-benar mahu dilaksanakan,langkah pertama sebenarnya jelas.

Bukan bermula dengan pelabuhan besar,

tetapi menggerakkan titik sedia ada yang telah lama diabaikan.

Semasa lawatan di sepanjang Sungai Muar, beberapa realiti jelas kelihatan:

Terdapat jeti dan titik sandar kecil yang masih wujud

Struktur lama dengan asas sandaran dan pemunggahan

Aktiviti bot dan operasi kecil masih berlaku, tetapi tanpa sistem penyelarasan

Berdasarkan struktur tapak dan sejarah pembangunan pelabuhan Muar,

kawasan ini berkemungkinan merupakan nod pengangkutan kayu pada era awal,

sekurang-kurangnya sejak zaman penjajahan British, dan tidak menolak kemungkinan digunakan semasa pendudukan Jepun.

Sejarah ini masih memerlukan penelitian lanjut,

namun satu perkara jelas:

Muar bukan bermula dari kosong, tetapi belum disusun semula secara sistematik.

Dalam perbualan di lapangan,

pengusaha, pemilik bot dan penduduk setempat

mempunyai harapan yang sama —

bukan slogan, tetapi pelaksanaan yang:

sah dari segi undang-undang

stabil dan konsisten

benar-benar membawa aliran barang dan peluang perniagaan

Inilah pendekatan yang saya usahakan sekarang —

bermula dengan apa yang boleh digerakkan segera.

Fokus saya adalah pada tiga perkara:

Pertama, mengenal pasti titik sedia ada yang boleh digunakan segera

bot boleh bersandar

barang boleh dimuatkan

tidak mengganggu laluan utama

sesuai sebagai projek perintis

Kedua, menghubungkan pemain import-eksport sebenar menjadikan perjalanan balik bot yang kosong sebagai aliran logistik kos rendah dan jarak dekat.

Ketiga, membuka peluang kepada PKS tempatan

supaya mereka tahu:

selagi patuh, ada barangan dan permintaan, peluang itu wujud.

Ini mungkin bukan gambaran akhir Freeport,

tetapi ia boleh menjadi titik mula paling praktikal untuk Short-Sea Corridor.

Jika anda #anakMuar,

atau terlibat dalam sektor pengangkutan, perdagangan, perikanan, perabot atau import-eksport, saya alu-alukan perbincangan dan perkongsian maklumat agar idea ini dapat bergerak daripada perancangan kepada pelaksanaan.

Jika anda #percayaMuar perlukan permulaan yang melibatkan orang tempatan, #kongsikan pandangan ini supaya lebih ramai boleh terlibat.

#ngmeyyuan#shortseacorridor#smemuar

#麻坡#我是麻坡人#麻坡可以再动起来#麻坡港口

#麻河#地方产业#中小企业#麻坡经济

#shortseacorridor#ngmeyyuan#smemuar#黄美缘#anakmuar

感谢 YDP 及相关单位前2天的接待与坦诚交流。

整个过程让我感受到一点——

大家都是希望麻坡能走得更稳、更远。

在会议中，我们也一起回顾了麻坡的历史定位。

麻坡曾经是一个繁忙的港口城市，

今天的安静，更多是节奏与整合的问题，而不是条件的问题。会议结束后，我也自行乘船，沿着麻河一带实地查看。看到了仍在使用的小型作业港口，

最后一站，是过去木材进出的旧码头。

在那里，我更确定一件事：

麻坡不是从“零”开始，

而是拥有被重新整合与激活的基础。

相关单位也认同，在大型项目逐步推进的同时，

现有的小型港口，其实可以先被善用。只要方向清楚、步骤合理，产业就能先动起来，SME 也能跟上。

接下来，我会先整理 3 至 4 个现有点位，把可以马上落实的部分，转化为具体建议与执行方案，让发展不只是规划，而是一步步往前走。

再次感谢 YDP 及各单位的聆听与交流，

期待继续携手，为麻坡产业与地方经济稳健前行。

Terima kasih kepada YDP dan semua agensi terlibatatas kesudian menerima dan berbincang secara terbuka pada hari Rabu ini.

Perbincangan ini memperlihatkan satu perkara yang jelas —

kita semua mahukan masa depan Muar yang lebih mampan dan terancang.

Dalam mesyuarat tersebut, sejarah dan kedudukan Muar sebagai bandar pelabuhan turut disentuh.

Muar pernah menjadi pelabuhan yang sibuk,

dan ketenangan hari ini bukan kerana ketiadaan potensi，tetapi kerana pergerakan yang perlahan.

Selepas mesyuarat, saya sendiri menaiki bot menyusuri Sungai Muar untuk melihat keadaan di lapangan.

Kami melihat pelabuhan kecil yang masih beroperasi, dan hentian terakhir ialah jeti lama yang dahulunya digunakan untuk perdagangan kayu.

Di situ jelas bahawa:

Muar tidak bermula dari kosong, sebaliknya mempunyai asas yang boleh disusun semula dan dimanfaatkan.

Pihak berkaitan juga bersetuju bahawa

sementara projek berskala besar dilaksanakan secara berperingkat, pelabuhan kecil sedia ada boleh digunakan terlebih dahulu dengan pendekatan yang terancang dan praktikal.

Langkah seterusnya, saya akan mengenal pasti 3 hingga 4 lokasi sedia ada untuk diterjemahkan kepada cadangan dan pelaksanaan awal, agar pembangunan dapat dimulakan secara berperingkat dan realistik.

Sekali lagi, terima kasih kepada YDP dan semua pihakatas kesediaan mendengar dan bekerjasama

demi kemajuan industri dan ekonomi Muar.

#NgMeyYuan#黄美缘#anakmuar#ShortSeaCorridor#EkonomiSerantau

#SMEMuar#PelabuhanMuar#我是麻坡人

今天我与县署及相关单位就 CLQ（外劳员工宿舍）执行问题 进行交流。

首先要说明的是：

相关单位已清楚表明——

过去 MCO / Covid 期间允许外劳租住外部屋子的安排，属于当时的特殊应急政策，该做法将不再延续，2026 年起将全面禁止。

未来方向，仍然是回到 集中、合规、可监管的 CLQ 管理模式。这一点，我完全理解，也认为方向本身是值得尊重的。

但在交流中，也清楚看见一个现实问题：

政策目标很清楚，但执行过程需要现实缓冲。

在现阶段，许多工业区面对的是：

周边并没有现成的 CLQ

商家无法在短时间内自行兴建宿舍

员工通勤距离过远，将直接影响营运与安全

若执行节奏过快，执法单位与业者都会陷入两难

因此，我所提出的，并不是要回到旧政策，

而是希望在 迈向 2026 全面执行之前，

能有一个 清楚、可监督、可落地的过渡机制，

让产业逐步对齐政策目标，而不是出现执行断层。

我也在会议中分享了我的专业背景：

作为长期从事 ISO 审核与管理体系顾问 的一员，

我始终相信——

所有制度的背后，都有它的 objective 与 scope。

CLQ 的核心目的，是：

让外劳居住可被管理

让环境、卫生与安全可被监管

在这个前提下，执行方式本身，是可以透过阶段性与配套来调整的。如果因为执行僵局而导致反弹，

最终反而无法达成制度原本要解决的问题。

接下来，我会把相关建议整理成更具体、可执行的方案，并继续与相关单位沟通，协助把政策目标与产业现实对齐。

感谢 YDP 及相关单位的聆听与交流，

共同为 Muar 产业的稳健与有序发展努力。

#先稳住再对齐

#政策目标与执行现实要同步

#地方治理需要执行空间

#麻坡#muar

#黄美缘#NgMeyYuan#我是麻坡人

这几天，很多商家、业者都很焦虑。

不是不想配合，而是 事情来得太快，替代方案却还没到位。

我想很清楚地讲一句：

这个问题，不是“对抗”，而是“过渡”。

如果没有过渡安排，

商家会被卡死，

工人没地方去，

执法单位也会陷入两难。

所以我现在推动的是现实做法：

“先稳住、再全面解决”

【短期｜马上可以做】

给现有商家明确过渡期限

协调临时、合法的替代安置方案

简化流程，避免“今天拆、明天乱”的恶性循环

目标只有一个：不要让生意直接断掉

【中期｜把问题一次处理】

集中规划合规的宿舍／配套区

让商家有“合法选项”，不是走回灰色地带

降低守法成本，而不是只提高执法强度

我已经把这些建议整理成 可执行方案，

并会在最短时间内与相关单位直接沟通。

如果你是受影响商家、厂方或业者

也可以找我，我会把问题集中整理，

一起把过渡方案推进，而不是各自硬扛。

现在最重要的不是情绪，而是先把路打通。

#先稳住再转型

#商家需要过渡方案#muar

#地方治理不是一刀切#麻坡

#黄美缘#ngmeyyuan#我是麻坡人

#麻坡的产业发展，不能只依靠单一单位，

而是需要不同机构与产业界坐下来，深入交流、共同寻找可行方案。

我感谢 PUJB 持续为产业界搭建沟通平台，

也期望这样的交流，能逐步转化为更具包容性的产业发展生态，让本地中小企业真正有参与空间与成长机会。

产业的发展需要时间、持续性，更需要愿意长期留在地方、与社区一同建设的人。

Kemajuan industri di Muar memerlukan kerjasama pelbagai pihak.

Saya menghargai usaha PUJB dalam menggalakkan libat urus industri dan berharap PKS tempatan dapat turut serta serta menikmati manfaat pembangunan.

Pembangunan yang mampan memerlukan perancangan jangka panjang dan komitmen berterusan.

#MaharaniFreeport#MEG#Muar#MuarBangkit#SMEMuar#EkonomiTempatan#黄美缘#IndustrialTransformation#ngmeyyuan

#我是麻坡人

今天在中国大使馆的交流活动上，

我分享了一段重要心得。

《站在更大的地图上思考马来西亚》

Melihat Malaysia dari Peta yang Lebih Besar

一个国家未来的竞争，不再只是土地与劳力。

Persaingan masa depan negara bukan lagi tentang tanah atau tenaga kerja.

未来属于能更快搭建“时代基础设施”的国家。

Masa depan milik negara yang mampu membina “infrastruktur era baharu” dengan lebih cepat.

海南的关键不在旅游，而在于：

Kekuatan Hainan bukan pada pelancongan, tetapi pada:

• 数据（Data）

• 深海（Laut Dalam）

• 航天（Angkasa）

• 制度创新（Inovasi Sistem）

他们把四件事放在同一张国家地图上。

Mereka menyusun empat komponen ini dalam satu peta nasional.

对马来西亚、柔佛、麻坡都是重要提醒：

Ini memberi isyarat penting kepada Malaysia, Johor dan Muar:

我们的位置强、资源足、产业扎实；

Kita sudah ada kedudukan, sumber dan asas industri;

关键是——

yang penting ialah —

我们敢不敢重新设计未来。

beranikah kita mereka bentuk semula masa depan.

只有看见更大的世界，

我们才知道自己真正能站的位置。

Hanya apabila kita melihat dunia yang lebih besar,

barulah kita tahu di mana Malaysia boleh berdiri.

#Gerakan#IndustrialTransformation#freeport#malaysiaindustrialfuture#ngmeyyuan#meyyuan分享#黄美缘#industryvaluechain

过去十多年来，我在 HACCP、GMP、Halal、ISO 系统里跑过无数工厂，也看过很多产业链的结构。

有一件事情始终让我觉得不太对劲：

— 马来西亚承担了最重、最脏、最危险的部分，

— 但真正的价值却往别的国家流去。

#稀土 就是其中一个最明显的例子：

• 污染在这里

• 废料在这里

• 风险在这里

但与此同时：

• 技术不在这里

• 研发不在这里

• 高价值产品也不在这里

这是一个 不平衡的产业结构!

我用一个很简单的比喻：

美国的药为什么贵？

Ans: 不是因为药成本高，而是美国在付全球的“研发费用”。

换句话说：谁承担最大的风险与成本，谁就应该得到最大的回报。

同样的道理，如果马来西亚长期承担稀土加工最危险的环节，我们也必须得到真正能让国家变强的东西：

技术

研发

人才

下游产业

供应链掌控权

不能只承担风险，却让别人拿走价值。

Lynas Academy?

研发中心、技术学院、材料实验室，不能只存在于报告里。它们必须真正地设在工厂附近、项目现场旁边，让工程师、学生、研究人员天天面对真实的操作、真实的风险、真实的技术。

这才叫产业升级。

我认为马来西亚要前进，必须坚持两件事：

不能永远待在产业链最底层、最肮脏的部分

如果风险在这里，价值也必须留在这里一起成长

这不是反对什么产业，而是寻找一个更健康、更公平、更能让国家提升的方式

<让承担风险的人，也得到应得的回报与成长>

Sepanjang lebih 10 tahun saya bekerja dalam sistem HACCP, GMP, Halal dan ISO, saya telah masuk banyak kilang dan melihat sendiri bagaimana sesuatu industry chain berfungsi.

Ada satu perkara yang selalu rasa tidak sesuai:

— Malaysia menanggung bahagian yang paling berat dan paling berisiko,

— tetapi value pula mengalir ke negara lain.

Contoh paling jelas: rare earth industry.

• Pencemaran di sini

• Sisa di sini

• Risiko pun di sini

Tetapi pada masa yang sama:

• Technology bukan di sini

• R&D bukan di sini

• High-value downstream products dibuat di luar negara

Ini jelas tidak seimbang — not a fair setup.

Analoginya mudah:

Ubat di Amerika Syarikat mahal bukan kerana kos membuat ubat itu tinggi, tetapi kerana mereka membayar global R&D cost.

Maknanya:

Siapa menanggung risiko paling besar, dialah yang patut dapat pulangan paling tinggi.

Sama juga untuk Malaysia.

Jika kita tanggung the most dangerous part of the process, kita juga berhak dapat:

Technology transfer

R&D ecosystem

Talent development

Downstream industry

Supply chain control

Jangan sampai kita hanya tanggung risiko, tetapi value diambil pihak lain.

Dan satu lagi perkara penting: Lynas Academy?

Pusat penyelidikan (Research Centre),

Makmal bahan (Material Lab) dan

Sekolah teknikal (Technical School)

Tidak boleh dibina jauh dari tempat operasi sebenar.Ia mesti dibina:

dekat tapak projek,

tempat jurutera & pelajar dapat belajar dari real operation, real risk, real technology.

Barulah pembangunan itu real, bukan hanya dalam kertas.

Untuk Malaysia move forward:

Kita tidak boleh kekal di bahagian paling rendah dalam industry chain

Jika risiko berada di sini, value juga mesti kekal di sini dan berkembang bersama

Ini bukan tentang menolak industri, tetapi tentang membina model yang lebih sihat dan lebih adil:

Mereka yang menanggung risiko, mesti menikmati peningkatan dan ganjaran sebenar.

#ngmeyyuan#Gerakan#黄美缘#民政党#meyyuan分享#RareEarth

#RareEarthMalaysia

#IndustryValueChain

#ValueChainUpgrading

#MalaysiaIndustrialFuture

#IndustrialTransformation

数据中心靠电力；

海底电缆随时可能被切断；

海上军事与土地资源，正在决定未来的算力格局。

今天的卫星，不只看地球——

它也看清其他星球。

大国的下一场竞争，

不是芯片谁更快，

而是谁能拥有自己的 “星球级基础设施”。

产业、能源、海洋、太空，

已经连成一条线。

看懂这条线，才能看懂未来的位置。

Pusat data bergantung kepada bekalan elektrik yang stabil.

Namun, kabel dasar laut yang membawa data dunia boleh terputus bila-bila masa.

Dalam dunia hari ini, kuasa maritim, lokasi strategik dan keluasan tanah semakin menentukan masa depan infrastruktur digital sesebuah negara.

Satelit moden bukan sahaja melihat bumi,

tetapi juga memetakan seluruh ruang udara dan ruang angkasa.

Persaingan negara besar kini bukan lagi sekadar teknologi,

tetapi siapa yang memiliki asas infrastruktur digital yang kukuh dan selamat.

Industri, tenaga, pelabuhan dan teknologi —

semuanya kini saling berkait dalam satu rangkaian.

Memahami rangkaian ini, barulah kita tahu di mana letaknya masa depan Malaysia.

#MuarIndustrialCorridor

#RegionalStrategy

#DataCenterEra

#ngmeyyuan#民政党#meyyuan分享#马哈拉尼自由港#黄美缘#PGRM#Gerakan#maharanifreeport